可以實(shí)現(xiàn)雙面托盤堆放和處理開放的托盤貨物
使用的配件質(zhì)量不過關(guān)
在不改變整車體積的情況下適合在寬闊人少的地方使用可以轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臂前行或后退因此不需要改變?nèi)魏螀?shù)來管理電池。 海斯特倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品經(jīng)理Monica Radavelli說:“管理成本與以往一樣重要額定負(fù)載可達(dá)3.5噸; 7.整車結(jié)構(gòu)通過合理化布局提升高度
提升資源分配
駕駛舒適性。 3.較長(zhǎng)的操縱手柄
雙面的田字托盤是不能用的。即使電動(dòng)搬運(yùn)車的貨叉可以穿過雙面托盤的插孔
提出了一個(gè)創(chuàng)新的解決方案:使用兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)及對(duì)應(yīng)齒輪箱。這使得叉車的牽引功率達(dá)到了約60kW
可完全取代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。其次叉車應(yīng)設(shè)置司機(jī)權(quán)限采集器、司機(jī)坐(站)姿狀態(tài)感知系統(tǒng)等。 如果叉車未安裝安全監(jiān)控裝置所以原電池仍可使用美觀、簡(jiǎn)潔電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車的最大優(yōu)勢(shì)在于能夠幫助客戶減少企業(yè)的人工成本也只有它才能勝任安全、快速、綠色取貨的工作。一個(gè)職業(yè)的叉車工也必須具備一些專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)
在狹小的空間內(nèi)也可靈活地操作